Ez a cikk a következő szempontok alapján elemzi.Először is, maga a vasérc alapvető problémája még mindig hiány, a készletek kimerülése, és a folyamatos szállítási probléma a felhalmozódó csomópontok folyamatos visszafelé mozgásához vezet;Másodszor, az acélhulladék alapvető problémája, az ár túl erős A vasérchez képest költséghatékonyabb, ugyanakkor az elektromos kemence költségvesztesége és a rövid folyamat nem téríthető meg.
Magának a vasércnek az alapjait tekintve a teljes szállítási volumen nem magas, a szállítási ütemterv meghosszabbítása pedig csökkentette a Kínába irányuló szállítmányok arányát, ami késleltette a kikötői mennyiség érkezését.Pontosabban, június a BHP és FMG bányák pénzügyi évének végén volt, de az ausztráliai időjárási körülmények miatt a szállítási mennyiség nem volt magas.Ha a tíz nap közepén-végén javul az időjárás, még mindig fennáll az impulzus valószínűsége, de saját költségvetési terveik szempontjából nincs nagy nyomás a cél teljesítésére;A Rio Tinto a közelmúltban rengeteg kikötőkarbantartáson esett át, ugyanakkor a termelési kapacitás cseréje sem jelent meg.A szállítmány mennyisége ugyanebben az időszakban a legalacsonyabb pozícióban volt;a VALE bányát az árvíz korai szakaszában érintette, a szállítmányok mennyisége nem volt magas, a Kínába irányuló szállítások aránya alacsony volt.A nem főáramú bányák szempontjából India belépett az esős évszakba, és a szállítások is csökkenni fognak, az ukrán szállítmányok pedig nem tértek vissza.
Mint mindannyian tudjuk, az acélgyárak nyeresége a kezdeti szakaszban elérte a nyereség és veszteség határát, és néhány acélgyár már veszített, de még mindig nem csökkentette a termelést.Nem fogja kezdeményezni ezt a lépést.Ugyanakkor a koksz ára a korai szakaszban csökkent.A kokszoló üzem az acélgyár javát szolgálja, és az acélgyárnak is levegőt ad.tovább mászott.
A szilárd alapok alapján, a kikötőkbe érkező alacsony és a ritka kikötők magas száma miatt az importált vasérckészletek tovább fogytak, és a lemez nagy leárazásban volt.Ez persze már az árban is megmutatkozott, és mindenki mérlege indulhat.Legalább az év közepére kerül a vasérc a raktárba.Csupán néhány pont volt, ami felülmúlta a várakozásokat, így erőteljes vasérc emelkedést hozott.Az egyik az, hogy nem számítottam arra, hogy a kikötő ennyire magas, és a kikötőbe érkezés ilyen alacsony, ami gyors depót és a vártnál nagyobb mennyiségű depót eredményezett;a második a szállítás problémája, a nem főáramú szállítás nem magas, és Ausztrália várhatóan júniusban lesz elérhető a korai szakaszban.A kiszállítások fellendülése a készletcsökkenés ütemének lassulását vagy enyhe készletfelhalmozódást eredményezett június közepén és végén.Jelenleg ez az időpont várhatóan a jövőben is folytatódik.
Feladás időpontja: 2022-08-08